Chiếc GT concept được Ford giới thiệu ngày hôm nay có thể coi là "hậu duệ" của chiếc siêu xe Ford GT với động cơ V8 siêu nạp, vốn đã bị ngừng sản xuất từ năm 2006. Xe sở hữu một thiết kế góc cạnh và đầy tính "khí động học", nhưng đồng thời cũng mang những nét đặc trưng của chiếc Ford Ranger Wildtrak hồi năm 2006, vốn được lấy cảm hứng từ mẫu xe đua GT40 từ thập niên 60.
Không chỉ có vẻ ngoài ấn tượng, thiết kế của GT Concept mới còn giúp chiếc xe đạt tính khí động học cao, giảm lực cản không khí đồng thời tăng lực nén thân xe xuống mặt đường. Theo các kỹ sư của Ford Ranger Wildtrak, họ đã sử dụng các loại vật liệu trọng lượng nhẹ như nhôm và sợi carbon, đem tới tỉ lệ công suất/trọng lượng đạt mức tốt nhất trong số những chiếc xe đã từng được sản xuất từ trước tới nay.
Mở những cánh cửa dạng lật lên, cabin của GT Concept sẽ lộ ra với phong cách thiết kế tối giản nhưng tiện dụng và hiệu quả. Những thành phần chính của nội thất chỉ bao gồm vô-lăng theo phong cách F1, bảng đồng hồ cùng bảng điều khiển trung tâm kỹ thuật số với khả năng tuỳ biến cao, và hệ thống thông tin giải trí SYNC 3 mới nhất của Ford Ranger Wildtrak.
Thay vì dùng động cơ V8 5.4l siêu nạp như chiếc GT hồi năm 2006, GT Concept mới được trang bị máy V6 tăng áp kép theo công nghệ EcoBoost được Ford Ranger XLS phát triển trong những năm gần đây. Mặc dù vậy, Ford đảm bảo rằng công suất của xe vẫn sẽ lớn hơn so với "người tiền nhiệm", và đạt "hơn 600 mã lực". Toàn bộ sức mạnh của động cơ được truyền tới trục sau thông qua hộp số ly hợp kép 7 cấp, với khả năng chuyển số "gần như ngay lập tức".
Hiện mới chỉ ở dạng concept, nhưng Ford Ranger XLS cho biết rằng hãng sẽ đưa GT Concept lên dây chuyền sản xuất vào cuối năm 2006.
